Kann man Verkehr tatsächlich erzeugen, sind Verkehrströme steuerbar? Ist die Menge an Fahrten, z. B. mit Autos, Bahn, Bus, mit Fahrrad oder zu Fuß beeinflußbar?
Seit ewigen Zeiten ist der Mensch bereit, für seinen Lebensunterhalt einen bestimmten Aufwand zu betreiben. Für den Bereich der Anfahrt und der Abfahrt zu einem Arbeitsplatz ist dies z. B. ca. 1 Stunde. Im Durchschnitt ist jeder Arbeitnehmer bereit, in einem Umkreis von 1 Stunde eine Arbeitsstelle anzunehmen.
Im 16. Jahrhundert war 1 Stunde zu Fuß ca. 3-4 km, eine Stunde zu Pferd vielleicht 10 km. Also betrug im 16. Jahrhundert der Umkreis um den Wohnort ca. 3-4 km wenn jemand kein Pferd einsetzen konnte.
In der heutigen Zeit ist man ebenfalls bereit, diese eine Stunde Anfahrt zum Arbeitsplatz in kauf zu nehmen, die Frage ist nur, welche Verkehrsmittel zur Verfügung stehen. Eine Stunde mit dem PKW über Land erlaubt z. B. eine Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsplatz von ca. 50 km. Wenn ein Arbeitnehmer Wohnort und Arbeitsplatz an einer ICE Schnellbahntrasse hat, kann zwischen Wohnort und Arbeitsplatz locker eine Entfernung von ca. 200 km liegen.
Es kommt also ganz wesentlich darauf an, welche Strecke der einzelne in einer Stunde zurück legen kann. Ist er wohlhabend und hat ein schnelles Auto, läßt die Verkehrssituation dies zu oder liegt der Wohnort und die Arbeitsstelle an verkehrstechnisch günstigen Strecken, bestimmt letztendlich über die Entscheidung des Einzelnen, eine Fahrt durchzuführen und bestimmt auch im allgemeinen über die Fahrten die durchgeführt werden.
Wenn man nun zwei beliebige Städte nimmt und diese A-Stadt und B-Stadt nennt. Die Straße zwischen A-Stadt und B-Stadt ist rege frequentiert und sowohl Autos als auch Busse stehen dort regelmäßig im Stau. Der Verkehr zwischen A-Stadt und B-Stadt fließt sehr träge und es sind keine hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erreichen.
Um diese Verkehrssituation zu verbessern, wird nun die Straße zwischen A-Stadt und B-Stadt verbreitert, so dass nun die doppelte Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße platz haben. Dies sollte dazu führen, dass nun die Verkehrssituation zwischen A-Stadt und B-Stadt besser wird.
Wenn man nun berücksichtigt, dass jeder Arbeitnehmer ca. 1 Stunde bereit ist, zu seinem Arbeitsplatz zurück zu legen, bedeutet dies, dass mit dem Neubau der Straße keineswegs die Verkehrssituation zwischen A-Stadt und B-Stadt verbessert wird. Aufgrund der schnelleren Geschwindigkeit kann nun von den Bewohnern in A-Stadt und B-Stadt eine deutlich größere Entfernung in dieser ominösen einen Stunde zurückgelegt werden. Als Resultat werden die zurückgelegten Fahrten in Häufigkeit und Entfernung zunehmen. Dies führt letztendlich dazu, das die Verkehrssituation zwischen C- Stadt und D-Stadt (Nachbarstädte von A-Stadt und B-Stadt) verschlechtert wird.
Verkehr ist in der Tat erzeugbar. Dies geschieht natürlich nur unter bestimmten Bedingungen. In diesem Beispiel wurde der Berufsverkehr zugrunde gelegt und die Bereitschaft bestimmte Fahrten durchzuführen. Für Urlaubsverkehr gilt dies hingegen nicht.
